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　　在液壓缸中，操控閥的挑選是否合理會產(chǎn)生很大影響。而在挑選操控閥的時分，首要是從兩個方面來考慮，一是份額方向閥的選型，另一個是進(jìn)口壓力補償器的選型。
　　一般我們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來一同運用，比方能夠?qū)?a href="http://m.ichibanrva.com">液壓缸的節(jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥一起運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負(fù)載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.0MPa。
　　在壓差判斷之后，油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進(jìn)行判斷：實踐經(jīng)過份額方向閥的流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號的90%，實踐經(jīng)過份額閥的流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進(jìn)步流量的分辨率，還能夠避免匍匐問題的呈現(xiàn)。
　　液壓缸的進(jìn)口壓力補償器多數(shù)情況下都是運用二通和三通結(jié)構(gòu)，起重二通比較普遍。如果履行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會失掉這種效果。為了避免呈現(xiàn)這樣的問題，我們能夠運用具有背壓效果的平衡閥，這樣就能夠確保份額閥閥口的壓差不隨負(fù)載的動搖而改動。